自从到了现场，感觉闲的就有罪恶感，突然就很好奇，之前大半年，自己都在那16F安稳地坐着，也没觉得这么不安啊。。。
所以，还是鲇鱼效应吧，老板要求不一样了，大家的感受自然就会变化。。。
还有就是坐在现场，就不自主地感觉要做点什么才行。。。
快收尾了吧，盼新年了。。。
更年期，真可怕
更年期，体热，但是例假的时候又宫寒，也就是一个身体内，冷热交加，这种感受，真的挺折磨人。。。
有相似年龄的朋友，就可以彼此交流，而尚在主战场厮杀的姐姐们，感觉对这种衰老话题都没什么兴趣，也就不是聊天对象了。
大学同学还是远了点，所以发了一半的文字，还是删掉了。。。
50知天命，就是要和自己的身体融洽相处吧，好好磨合，携手走好人生后面的路吧。。。
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第N+1个现场
是不是神仙公司不好说，但是整体的环境，不算太好，也不算最差。地段是真的好。。。
（随便附的最近图，因为想留下些图片而已，哈）
但是只有业务领导才能晒到太阳，这样的设计，让人有点不禁唏嘘吧。。。
伙食标准18元，其实还不错，但是油水应该不算多的那种，然后赶上食堂装修，直接改成盒饭了，虽然作为乙方蹭不到，但是猜测应该不会太好。。。
工作风格确实是滴水不漏那种，说话做事都考虑的全面具体可闭环，年轻人确实会得到不少历练。但是目测看看，最大的也就40出头，能熬到60起码还有十几年，短期内确实很难会有编制空缺出来。
所以现在的就业环境，其实很大一部分原因也是千禧年开始的教育体系，基本上出来的人都占据了主要位置，剩余的都是补充个别空缺身份而已，再没有更多的新兴行业吸纳人员，又叠加大厂裁员，人人人，都在大街上，也是再正常不过了。。。
不知菡以后会面对怎样的职场环境，从哪里入门，会怎样经历高峰，低谷。。。。。。
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20年前，似曾相识，又不那么相同
20年前，是我人生一个比较大的转折点，从北方回迁南方，落脚在上海。
从现在的结果看，方向是正确的，战术上可能会有更好的方法，当然从20年前自己的阅历来看，当时也算是比较好的路线了吧。
也是在11月，突然地被结束了工作，从海南出差回来的时候，一点心理准备也没有，连行李都没有打包，然后就一张纸结束了。但是当时好像也没有太忧伤，可能还是因为有些积蓄，自己一个人生活成本也不高，还在上海像样的住宅区里，500元一个月的房租，几乎没有什么压力。。。
现在，老板为了2000元和我折腾两个月，真是服了这个矮小的东北男人，算了吧，得过且过吧。。。
最少坚持到中考吧，明年暑假适应高中节奏和生活，安顿后再说吧。目前的状况，维持平稳是最利于身心健康的。
对了，现在的心情愉悦都是菡给的，160的科学考了158，虽然没有满分，但是感觉她又自信又从容，能保持到学期末，就不枉我时不时的敲打了。。。
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第N个项目现场
神仙公司，一千个人有一千个人的追求吧。
现在坐在这个项目现场，对面的中年男人，岗位是司机；但是和一般的企业不同，不是单独的司机班办公场地，而是坐在各自科室里。
为什么会这样安排呢，说明这个国有企业已经较好地做了人员编制管理，不单独设置司机班。那么就不会扩大行政办公费用，而是把每个司机放进相应的科室里，负责各自科室的日常交通出行，但是，车辆，应该还是归行政后勤统一管理，因为固定资产是可以做分摊的嘛。
扯远了，原本想说的是，司机这个职业，在不同的企业有不同的待遇。还记得在第一家公司，我的老板是营销总，有自己的司机，公司老板娘也有自己的司机，然后营销线总经理也有自己的司机，赶上公司机构扩大，需要设立司机班，谁都想让自己的司机当班长，当然最后肯定是老板娘的司机当了班长。做了领导的司机，自然就会知道一些只有接近领导才会听到的事情，那么也就会有一些便利的条件吧。善良的领导，一般也都会给司机一个比较好的后期安排。
除了岗位，还想说的就是，作为司机的后代，会怎么看待爸爸的这份工作呢？虽说职业不分贵贱，但是如果自己的工作都没有太多的突破空间，能给孩子带来怎样的未来想象呢。。。
说到这儿，好像有点体会到我为啥这么向往变化的人生。我那60年代大学生的老爸，为了家庭从军工企业回迁家乡，不选择对口工作，而为了和老妈一起选择了制药厂。然后又赶上改制，家里开小店维持生计的同时，还去竞聘车间主任。。。。这样想来，真也算是个能折腾的人啊。。。幸福的老妈，还身在福中不知福，哎，好日子还能有多久啊，且行且珍惜吧。。。
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