神仙公司，一千个人有一千个人的追求吧。
现在坐在这个项目现场，对面的中年男人，岗位是司机；但是和一般的企业不同，不是单独的司机班办公场地，而是坐在各自科室里。
为什么会这样安排呢，说明这个国有企业已经较好地做了人员编制管理，不单独设置司机班。那么就不会扩大行政办公费用，而是把每个司机放进相应的科室里，负责各自科室的日常交通出行，但是，车辆，应该还是归行政后勤统一管理，因为固定资产是可以做分摊的嘛。
扯远了，原本想说的是，司机这个职业，在不同的企业有不同的待遇。还记得在第一家公司，我的老板是营销总，有自己的司机，公司老板娘也有自己的司机，然后营销线总经理也有自己的司机，赶上公司机构扩大，需要设立司机班，谁都想让自己的司机当班长，当然最后肯定是老板娘的司机当了班长。做了领导的司机，自然就会知道一些只有接近领导才会听到的事情，那么也就会有一些便利的条件吧。善良的领导，一般也都会给司机一个比较好的后期安排。
除了岗位，还想说的就是，作为司机的后代，会怎么看待爸爸的这份工作呢？虽说职业不分贵贱，但是如果自己的工作都没有太多的突破空间，能给孩子带来怎样的未来想象呢。。。
说到这儿，好像有点体会到我为啥这么向往变化的人生。我那60年代大学生的老爸，为了家庭从军工企业回迁家乡，不选择对口工作，而为了和老妈一起选择了制药厂。然后又赶上改制，家里开小店维持生计的同时，还去竞聘车间主任。。。。这样想来，真也算是个能折腾的人啊。。。幸福的老妈，还身在福中不知福，哎，好日子还能有多久啊，且行且珍惜吧。。。